不講武德的鐵礦石，最近上演了真實版“瘋狂的石頭”。據央視財經報道，11日鐵礦石主力合約的期貨價格一度突破千元大關，漲到每噸1042元，日內最高漲幅9.92%，創下上市以來最高價格，鐵礦石現貨價格也已經站上千元大關。價格已突破歷史高點，據了解，一些貿易商現在都不敢拿貨了，恐高情緒濃厚，生怕價格會突然調頭向下。

（央視財經《經濟信息聯播》 暴漲的鐵礦石）

鐵礦石現貨價格漲，期貨價格漲，二者形成你追我趕之勢頭。對于每年從海外進口10多億噸鐵礦石的我國，鐵礦石價格每波動1元，就是10億多元的區別，而短短一個月，鐵礦石價格已上漲250多元，年化就是2500億元的差距，這其中利益影響巨大。

新高

鐵礦石價格創7年新高。今年11月以來，鐵礦石價格進入加速拉升期。

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鐵礦石期近月合約走勢圖

12月11日，鐵礦石期貨主力合約價格一度沖高1042元/噸，但收盤回落至989.5元/噸，振幅巨大。如果以1042元/噸的最高價計算漲幅，該主力合約從11月初的772.5元/噸暴漲34個百分點，如果對比年內最低谷的511元每噸的價格，其年內漲幅已經超過102個百分點，翻了一倍。

與此同時，鐵礦石概念股也在不斷走高，不少概念股已有較大的漲幅。

從資金流入情況來看，上周，鞍鋼股份、方大特鋼、新興鑄管、馬鋼股份、冀中能源、河鋼股份和首鋼股份均獲得北向資金凈流入。

對于后市，高盛預估明年鐵礦石短缺主要出現在上半年，預計2021年全球鐵礦石市場將出現2800萬噸的短缺，延續2019和2020年短缺2800萬和4000萬噸的狀況。

華泰證券研報指出，2020Q3以來，歐美經濟出現修復，海外粗鋼產量上行，預計2021年全球經濟將繼續恢復，鐵礦需求或將持續上行，即便2021年供給樂觀，鐵礦也處于供需緊平衡。

表態

中鋼協近期針對鐵礦石價格上漲有過三次新聞，其中兩次是表態價格上漲太快，有人操作，呼吁監管部門介入，一次是詢問礦商漲價原因。

第一次是12月6日， 中鋼協表態認為，近期鐵礦石價格大漲偏離供需基本面，存在貿易商招標異常助推指數上漲、期貨市場臨近交割月多頭逼倉等人為制造市場緊張行為，呼吁相關監管部門盡快介入。

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中鋼協網站圖

第二次是10日，中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍與必和必拓鐵礦全球營銷副總裁Rod Dukino、鐵礦全球營銷高級經理Rohan Roberts、中國區總裁王躍奎等舉行視頻會議，就上周五鐵礦石價格單日上漲7.5美元/噸的情況進行了詢問，必和必拓進行了解釋和說明，并表示愿意與鋼鐵協會加強溝通與交流，共同促進鐵礦石市場的公開、透明。

第三次是11日下午，這一次中鋼協采取行動，組織中國寶武、沙鋼、鞍鋼、首鋼、河鋼、建龍等鋼鐵企業召開鐵礦石市場座談會，就近期市場運行等問題進行了研討。

與會企業認為，當前鐵礦石價格上漲已偏離供需基本面，大幅超出鋼廠預期，資本炒作跡象明顯。市場定價機制已經失靈，鋼鐵企業一致呼吁國家市場監督總局和證監會采取有效措施，及時介入調查，對可能存在的違規違法行為，依法予以嚴厲打擊。

值得注意的是，12月6日中鋼協態度強硬的表態之后，鐵礦石價格并沒有停止上漲，主力期貨隔日上漲4.22%，截至11日累計上漲12.9%。最近兩個交易日還有加速上漲之態勢。

另一方面，鐵礦石現貨價格也在上漲，10日已突破千元。

背后

有關媒體分析，鐵礦石價格異常上漲背后最大“主謀”與中國最大鐵礦石進口國澳大利亞脫不了干系。資料顯示，我國國內的礦石對國外的依存度高達80%，已經對鐵礦石形成高度依賴，67%的鐵礦石都來源于澳大利亞。面對中澳之間關系緊繃的狀態，澳大利亞甚至要斷供鐵礦石。

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鐵礦石出口是澳大利亞經濟的支柱之一。2019-2020財年（以7月起止），澳大利亞鐵礦石出口收入1020億美元，并且提供6.5萬個工作崗位。其中，849億美元出口額由中國貢獻，如果平攤到每名澳大利亞人頭上，每人可以得到3400美元。

澳大利亞也是全球第一大鐵礦石出口國，2019-2020財年該國出口份額占到全球53%，巴西以21%名列第二，其后是南非的4%，加拿大的3%，以及印度的2%。

中國對澳大利亞煤炭、葡萄酒、木材和大麥等商品實施貿易限制之際，一些行業分析人士認為，中國無法在短期內擺脫對澳大利亞鐵礦石行業的依賴。在澳大利亞廣播公司（ABC）最近的一篇文章中，鐵礦石研究分析師科奇利奇納（Philip Kirchlechner）認為，中國應對新冠疫情的經濟刺激計劃已導致鐵礦石需求激增，因為鐵路、機場、橋梁和港口等項目都在中國新基建計劃之列，這些都是鋼鐵密集型項目。

鑒于中國使用鋼材比以往任何時候都多，而澳大利亞目前是中國最可靠的鋼鐵來源地，科奇利奇納認為，“沒有必要恐慌……中國鐵礦石進口更有可能上升，而非下降”。

雖然中國數十年來一直在尋求其他供應商，但要建立一個產值10億美元的大型采礦系統非常困難，我們花了數十年才創造出今天的行業環境，“我們的行業確實是為了中國利益建立的，這在世界其他地區很難做到?！?

《澳大利亞金融評論》援引前澳大利亞駐華大使芮捷銳（Geoff Raby ）的觀點稱，“一帶一路”是中國的核心關切，這是一項為促進歐亞貿易建設硬件基礎設施的宏偉計劃，而鋼鐵是計劃的核心。

悉尼鐵礦石分析師安德魯加德（Andrew Gadd）在同一篇文章中指出，中國國內鐵礦石行業正在萎縮。中國目前的鐵礦石供應僅能滿足鋼鐵廠20%的需求?；谶@個原因，加德預計近期澳大利亞對中國的出口量不會下降。

上周還有跡象顯示，巴西礦商淡水河谷解決其鐵礦石產量受限問題的時間將比預期要長，這意味著中國將需要繼續其他礦石來源來滿足其需求。

變量

對于中國對鐵礦石的依賴，有人表示為什么我們要選擇高價進口鐵礦石而不是利用廢舊的鋼鐵呢？根據數據顯示，中國廢鐵所煉制的鋼材才占11%，而鐵礦石煉制的就占比高達89%。這是因為我國的現代化建設起步晚，鋼鐵部分的投入與使用的時間還不長，并沒有到鋼鐵大規模報廢的時候。而且使用廢舊的鋼鐵來煉制，它回爐的條件也非常高，和相對穩定的礦石一比較，回收的鋼鐵品質可能不一樣，還需要人工來進行分揀，這樣就增加了生產難度。

但事情也并非不存在變量?！断つ嵯闰尦繄蟆吩?2月11日的分析中提到，非洲是一個未知因素（wild card）。早在2013年，中國鐵礦石期貨推出伊始，就有分析稱中非和西非的鐵礦有可能在2018年向全球增加大量供給。雖然這樣的變化目前還沒有如期發生，但非洲鐵礦石的儲量仍在那里擺著。

非洲地區的主要挑戰是政局不穩和缺乏可靠物流，但中國投資者已經在利比里亞和幾內亞工作了十幾年，他們比以往任何時候都更有能力在如此動蕩的環境中應對工作的復雜性。

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日經評論網站截圖

幾內亞著名的西芒杜（Simandou）鐵礦已控制和推斷的鐵礦石儲量超過22.5億噸，總儲量累計可能超過100億噸，鐵礦石平均品位65%，被認為是世界上尚未開采的儲量最大、礦石品質最高的鐵礦。

2010年有人預計該項目到2015年可年產鐵礦石7000萬噸，成為“皮爾巴拉殺手”（Pilbara Killer），雖然目前這一預期并未實現，但新的預測是到2027年，該項目可年產鐵礦石8000萬噸。

中鋁集團和寶武集團對這一項目都非常感興趣，今年6月，寶武集團前往中國大型鋼企募資，將牽頭組建項目基金，以基金的形式投資管理項目。據財新記者了解，該基金規模計劃60億美元（約合人民幣424億元）。

《悉尼先驅晨報》認為，考慮到這樣的潛在可能，澳大利亞希望看到東南亞的泰國和越南出現鐵礦石需求方面的激增，像印尼這樣的服務業導向型經濟體也可能加速發展制造業，那么澳大利亞出口商可能在未來數十年中繼續享受資源的需求和價格紅利。

該報最后總結，如果中國在建造高鐵和摩天大樓方面的能力能夠成功轉化為在非洲開采鐵礦石的能力，那么澳大利亞就可能面臨現實的考驗。

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總體而言，言而總之，中國的經濟轉型迫在眉睫，在這場鐵礦石的博弈中，中國需要盡早擺脫較早的經濟發展模式，盡快走向高科技立國，才能掌握在國際貿易中的話語權。